屈臣氏通勤班車(chē)管理系統(tǒng)
項(xiàng)目背景：
1.該司有4年的班車(chē)福利歷史，但是每一年在財(cái)務(wù)及審計(jì)上總是無(wú)賬可查，班車(chē)費(fèi)用和臨時(shí)用車(chē)費(fèi)用不明
2.周邊企業(yè)蹭車(chē)，員工人數(shù)多，且流動(dòng)性較大，外包人員多，不穩(wěn)定性因素多；企業(yè)：急于更換供應(yīng)商，時(shí)間緊迫，服務(wù)要求高；車(chē)隊(duì)：服務(wù)不穩(wěn)定，經(jīng)常更換司機(jī)、車(chē)輛；路線規(guī)劃不合理，上座率低；員工反饋難以解決，怨聲載道
項(xiàng)目難點(diǎn)：
1.員工習(xí)慣問(wèn)題
2.車(chē)隊(duì)配合問(wèn)題
通勤班車(chē)管理系統(tǒng)實(shí)施方案：
1.員工：?jiǎn)T工信息統(tǒng)一導(dǎo)入SAAS系統(tǒng)，人員離職刪除即可，外包人員通過(guò)特殊編號(hào)識(shí)別，減少行政人員工作量，方便管理；員工必須自覺(jué)錄入，否則取消其乘坐資格，安排專(zhuān)人駐點(diǎn)配合，線上提供教導(dǎo)視屏完成自居錄入；
2.企業(yè)：對(duì)接其內(nèi)部藍(lán)凌OA和金蝶星空云系統(tǒng)，臨時(shí)用車(chē)申請(qǐng)與班車(chē)申請(qǐng)的費(fèi)用分開(kāi)并具體至部門(mén)成本；
3.車(chē)隊(duì)：出具具體可落地的車(chē)隊(duì)配合方案，要求企業(yè)出具項(xiàng)目租場(chǎng)，全程配合鴻鳴客服落地，車(chē)務(wù)部門(mén)保證車(chē)輛穩(wěn)定性；運(yùn)營(yíng)部門(mén)保證司機(jī)服務(wù)水平，并根據(jù)運(yùn)營(yíng)報(bào)表優(yōu)化調(diào)整現(xiàn)有線路；專(zhuān)屬客戶(hù)經(jīng)理對(duì)接，員工反饋15分鐘內(nèi)解決。
